On a été de l’autre côté du bureau.

Acquird est né d’un constat simple : l’acheteur moyen achète un véhicule une fois tous les 3 à 5 ans, contre des vendeurs et des directeurs financiers qui négocient tous les jours. Le déséquilibre n’est pas une question d’intelligence, c’est une question de répétition et d’information.

Nos négociateurs ont travaillé dans l’industrie. Ils ont été formés aux tactiques, ils ont assisté aux réunions du matin, ils ont vu les grilles de marge, les taux acheté et vendu, les objectifs de pénétration des produits de financement. Ils savent où se trouve l’argent dans une transaction, parce qu’ils l’ont déjà encaissé de l’autre bord.

Un jour, il a fallu choisir : continuer à maximiser le profit sur des gens qui n’avaient aucune chance, ou mettre exactement le même savoir au service de l’acheteur. Acquird, c’est ce choix-là, transformé en entreprise.

Le modèle est volontairement simple et volontairement contraignant : le client paie, personne d’autre. Pas de commission de référencement, pas de rabais volume, pas d’entente tranquille avec une concession qui « nous envoie du monde ». Ça coûte de l’argent en revenus potentiels. C’est exactement le point.

Aujourd’hui, on accompagne des acheteurs partout au Canada, en français et en anglais, pour des autos, des motos, des bateaux, des VR, des VTT et de l’équipement. Le résultat qu’on vise n’est pas un record de prix : c’est un client qui signe en sachant exactement ce qu’il signe, sans avoir passé ses six derniers samedis dans des salles de montre.